Proč jsem prodal Diona a pořídil model jež před časem splňoval F5B nároky? Prostě po zážitku se Surprise,mi to nedalo spát a zatoužil jsem po modelu co má vztlakové/brzdící klapky.A navíc umí létat rychle.Výběr modelu není tak jednoduchý.Vyrábí se hodně modelů.Ale opravdových hotlinerů F5B moc není .Surprise jsem s těžkým srdcem zavrhl..prostě nejsem ochoten dát za model 17 tisíc korun bez vybavení (sice jsou v ceně již i serva,ale ty si dokážu sehnat sám a za  podstatně menší cenu než od RF.Takže relativně stojí Surprise 13 tisíc korun).Nakonec v sítu výběru (ono zase tak moc není z čeho vybírat) vyhrál Zoom od Baudis model.

Po dohodě s výrobcem,který mi vyrobil double kevlar trup a křídlo v Race verzi,model dorazil  do Rakovníka. Zoom je krásný model a s kvalitou provedení jsem velmi spokojený.Nejraději bych měl model celouhlíkový,ale bohužel se v této verzi nedělá.Ale i tak je velmi dobře udělaný a pro moje rekreační divočení dostatečně dimenzovaný.Jen tak pro dobrý pocit jsem ještě pár uhlíkových výztuh dolaminoval,ale nutné to není.

Rozpětí 1800mm, plocha 27.5dm/2,profil křídla HD45,délka trupu 955mm.Prázdná hmotnost 500g.Trup celokevlar s uhlík výztuhami.Křídlo carbon d-box,nosník USM carbon roving.

Motor S-Neu 1509/1Y/6.7S,regulátor Jeti Hacker Master 125A-FAI,Pohonná baterie 6S-A123,přijímačová baterie 4S-NiMh Eneloop 800mAh.Vrtule RF 16/17 nebo 16/16 široká.Kužel RF 36mm Z of-set 0 stupnů.

Serva pro klapky..HS5125 digital ,křidélka HS65MG,Vop HS65HB.Přijímač JR RS77S synth.

U Baudisů umí dělat výborné modely..Zoom a BigCeres

První co jsem udělal,jakmile model dorazil,bylo rozmýšlení a měření jak do Zooma dostat baterii 6S-A123.Musím přiznat,že na první pohled se do trupu nedají dostat a já se pomalu smiřoval z myšlenkou,že budu muset použít baterii Li-pol která se do trupu pohodlně vejde.Nakonec k nejhoršímu :-))) nedošlo a na obrázku vlevo je vydět, jak musí být baterie uspořádána,aby se do trupu pohodlně vešla.(vyloženě nesnáším různé páčení trupu aby se tam baterie vešla..musí jít tam i ven lehce).

Jako výkonnostní tuning je Li-pol pořád možná a do trupu se dá vložit bez jakýchkoli úprav.Jen se mi prostě nějak nechce do sice výkonnější( relativně!!!..pro rekreační létání jsou důležitější parametry než absolutní výkon),ale nebezpečné a mnohem dražší baterie.

 Uspořádání baterií v trupu..Místa moc není,ale vše se vejde.Zlacené  (dvojky) konektory vycházející z MPX konektoru ,slouží jako záloha napájení pro serva křídla.

Provedení kabeláže..Na fotce chybí samolepící molitan obepínající přijímač.Tento je na laminátové destičce a kabely jsou jištěny proti vytažení.Samozřejmostí je zdvojené vedení napájení z přijímačové baterie.

Zálet Zooma proběhl naprosto bez problémů a teď když píšu tento článek,už má za sebou šest startů.A můžu jen konstatovat,že létá výtečně.Zatím létám na tři letové režimy.Start(vše v nule),termika(klapky o 2mm dolů,přistání(butterfly).A každý let si vyloženě užívám.Ohromná výhoda tohoto modelu je nejenom skvělé letové vlastnosti a rozsah rychlostí,ale i okamžitá připravenost k letu.

Stoupavost modelu je stabilních 45m/s při průměrném proudu 90A.Což je skvělý výsledek a dává možnost ještě dalšího ladění pohonu(možná někdy zkusím i těch 5S-Li-pol..).Ale spíš k tomu nedojde.Dynamika kterou (razdvatrojky:-)) modelu dávají je více než dobrá a jejich užitené vlastnosti jsou ojedinělé.

Spodní pohled na provedení desky přijímače a vedení k Vop.Servo se propojí až vzadu v kýlovce.

                                                          Pokračování ......

Rozhodně musím uvést,že Zooma   mám  velmi rád.Ostatně stejný vztah jsem vždy měl ke každému ze svojich modelů.Jen si na sebe pomaleji zvykáme.Jde o to,že je to můj první model s celou mechanizací křídla(Big Ceres byl první,ale to je jiná kategorie...to je špička sama o sobě,jen na větší ladění nedošlo:-(((  .A tak si pořád hraju s nastavením letových režimů.Navíc ač již s modelem létám,tak vlastně není zcela hotový.Ještě pořád jsem nedodělal krytky na serva křídla a otevřené šachty dost zhoršují vlastnosti při rychlém letu.(a nejspíš i při pomalém).Takže definitivní závěr bude až za čas..kopyta do vakulisu již mám skoro hotová.

46m/s ...A jen při 95A odběru je vemi dobré,

Termika (pokud nějaká je) taky problém není :-)))

 .Poslední dobou vidím problém,né v modelu,ten je výborný,ale ve mně.Nejenom,že mi rukama při zástavbách prošli ty nejlepší modely co jsou,ale mohl jsem s nimi i létat.A na to se nezapomíná.Zoom je výborný a velmi dobře létající model ,ale dnešní špičce se rovnat nemůže.Těžko se to vysvětluje ,je třeba to zažít.Ve srovnání s Dionem je Zoom samozřejmně výkonnější .Přeci jen jsou to modely koncepčně odlišné.Zoom je model kategorie F5B(ale tak jak se létala ještě na NiCd)  a Dion svahový hotliner(a jen díky S-Neu motoru a dnešním lehkým bateriím předvádí vcelku ohromující výkony).

Výkony hotlineru by se totiž zjednodušeně dali vyjádřit čtyřmi parametry.a).dynamika pod motorem,b)rychlostní obálka v letu bez motoru ,c)chování v termice..většinou při použití klapek,d) chování při přistání...většinou režim butterfly. A ve světle těchto kritérií si Zoom vede velmi dobře.Limitujícím faktorem pro bod (a) je baterie A123,kdy velmi záleží jestli uživatel chce velmi výkoný rekreační model,nebo no-limitní raketu.(Rozumné maximum které se z baterie 6SA123 dá využít je 1.3kW.A to je míň než polovina co dokáže baterie 6S-Lipol).Pak je ale použití Li-pol baterie na zvážení pilota co od pohonu chce..(Mimochodem pro můj oblíbený a všestraný Neu1509/1Y již i výrobce zveřejnil závodní set-up...6S-Lipol Neu 3300EP,regulátor Castle Creation 180 a vrtule 17/17).V bodě (b) je Zoom velmi čiperný model(rozhodně rychlejší než Dion a o hodně pronikavější).V bodě (c) jsem si již vyskoušel,že bez klapek nemá cenu termiku létat,ale s nimi je chování diametrálně odlišné a lovení termiky velmi příjemné.A s bodem (d) momentálně bojuji...nastavení programu pro přistání pod butterfly není nic jednoduchého...Zoom má totiž ke hloubce křídla velmi velké a hluboké klapky(i křidélka) a tím i extremně účinné.Proto program v rádiu musí bít velmi precizně odladěn..cíl je přistání s co nejmenší rychlostí,ale sestup přitom pod co největším úhlem na konstantní rychlosti.

No a poslední parametr který je snad nejpodstatnější..je cena.Zoom v provedení co mám já(Race verze) s motorem S-Neu 1509/1Y a 6SA123 je nejschůdnější cesta jak se super strojům jako je Surprise S14 ,alespoň přiblížit.A to je taky hlavní důvod proč jsem Diona prodal a pořídil Zooma.Zatím nejsem ochoten utratit skoro trojnásobek ceny Zooma za S14,ale kdo ví...říká se nikdy neříkej nikdy:-)))

A na závěr věc kterou jsem si sám sobě slíbil a myslím,že i hodně lidem bude pomáhat.Pořídil jsem PC data interface k radiu JR9XII.A tak již není problém zveřejńovat i program pro jednotlivý model.A první bude můj Zoomík.Viz obrázky dole.

A to je asi tak vše...ještě mám objednanou novinku .Vrtuli RF16/17 širokou,ale zázraky se nedějí. A protože baterie je pořád stejná,tak nějaký propastný rozdíl nečekám(spíš pořád přemýšlím o pořízení 5S-3700 Li-pol).

Dalibor.