Surprise S14...pro neznalého jen divný název,ale pro elektroletce pojem.Model ,který v královské kategorii F5B sbíral a ještě pořád sbírá vavříny.Tak takové dělo se mi dostalo do ruky.Předesílám,že bohužel není moje,ale kamaráda ,kterému jsem ho dostavěl (na klíč) a i zalétnul.(a pořádně si to užil:-)))

Surprise je samozřejmně celokompozitový hotliner o rozpětí 1840mm a délce 1060mm.Křídlo má plnou mechanizaci..tzn jak křidélka tak i klapky(oboje poměrně rozměrné).Provedení je full carbon(těžko se to dá napsat,ale pevnost křídla je ohromující,kolega se vyjádřil ve smyslu..to je plný z jednoho kusu?).Né není,ale prostě je to stavěné na velmi vysoké rychlosti a přetížení v prudkých obratech.Profil křídla mi je neznámý a ani na  webu výrobce  se o něm nepíše.Součástí křídla jsou již ve formě  zalepená serva(v tomto případě Hitec HS5125)

Trup je celý kevlarový s dostatkem uhlíkových výztuh.Vop je samozřejmně též celokompozitová s uhlík.výztuhami.

Zadání při stavbě bylo trošku neobvyklé..žádné NiMh baterie a 200A proudy,ale osvědčený pohon (který pohání i mého Diona). Motor S-Neu 1509/1Y/6.7S s vrtulí RF 16/16 a baterií 6SA123,konverzně Li-pol 4S-Neu4000.To byl trošku oříšek...lipolky s místem problém nemají,ale nacpat 6ti článek A123 tak ,aby šli do trupu bez páčení...tak to mi dalo dost přemýšlení jak to udělat.Ale povedlo se....na obrázcích (v pravo) je postup vložení baterie do trupu..(mezi baterií a křídlem není ani 1mm místa!!).Šikmé uložení baterie(jinak se tam stejně nevejdou) vytváří velmi šikovný prostor pro uložení silových kabelů.Protože nad baterií již žádné místo není..tak byl trošku problém co s kabeláží pro mechanizaci křídla(4 serva).Konektor MPX je umístěn až na konci křídla,nesymetricky s osou trupu a šikmo dolů.A po zapojení zapadne přesně do mezery která zůstává mezi baterií a koncem límce trupu.Na obrázku (v pravo dole) je provedení konektoru zřejmé.Jako další jsem vyházel páky kormidel dodané výrobcem..né že by nevydržely,ale Surprise jsem stavěl tak aby vydržela dlouho a né jen jednu sezonu :-)).A udělal je mnohem mohutnější z 2mm sklotextitu..(obrázek vlevo dole)

S Jirkou se nebojím záletu čehokoli...                                         Foceno s uzávěrkou 1/2000 a prý i tak je to problém.          

Takový záběr se povede jen velmi zřídka...navíc při rychlosti přes 200km/h      Kámoš s jeho roztomilou kamerkou..                

I umělecké video možná bude....:-)))                                               Přistání k noze..na klapkách    

Pokusím se teď popsat co mám ještě pořád v hlavě a z čeho pár nocí budu špatně spát....Oproti Dionovi je tento super brus víc jak třikrát dražší a nejde napsat,že je i třikrát lepší..to rozhodně ne.Je to dělo,je to brus,nic lepšího už v hotlinerech není...Ale!!! nevím,jestli rekreační modelář dokáže celý potenciál tohoto modelu využít..to je na zvážení každého co od modelařiny chce...ale pro fajnšmekry..To rozhodně Surprise je! Létá velmi -velmi rychle..rychlost vytrácí o hodně déle než Dion(zmiňuji ho proto,že jiný velmi výkonný hotliner k porovnání nemám) .Prostě je to závodní mašina bez kompromisů.

Nemám možnost se se Surprise víc vylétat a za dva starty se nedá víc hodnotit.Ale myslím,že mít jak Diona na relaxační,ale výkonné polétání a k tomu Surprise na vyplavení adrenalinu by se mi líbilo....

Když to shrnu...po záletu jsem byl tak nadšený,že stačilo málo a objednával jsem Surprise S14,ale bude lepší nechat tento zážitek trochu odležet a popřemýšlet jestli více jak trojnásobná cena tohoto krasavce mi stojí za sca 30% nárůst výkonnosti.

Za stejnou cenu jako Surprise se dá pořídit Big Ceres a to je dvakrát větší model(a taky super třída).Malé tajemství...Big Ceres už  v mé dílně je taky a čeká na svoji premiéru.

Dalibor

                                     
                                             video 27Mb

  A tohle jsem já.....fotka hovoří za vše :-)))))