Nedá mi to a e-mail který mi přišel od p.Makového zveřejním v plném znění.Trošku osvětluje pozadí za vznikem Top Diona,který je zřejmně nejrychlejší, jaký kdy byl vyroben.A hlavně je třeba i zdůraznit, řízen pilotem(Petrem Makovým) který si na tento test troufl.Ono pustit pod plným motorem Diona kolmo z půl kilometru výšky,včas vybrat a profrčet měřený úsek...to už chce být hodně dobrý pilot.Peťo gratuluji.....

Dalibore,
takže dobré zprávy. Nekecal jsi !
Jak vidíš z přiložených fotek, celkem se dnes dařilo. Konečně jsme mohli využít trochu lepšího počasí a proto jsme se rozhodli, že vyzkoušíme protáhnout Diona.
Pohon ve složení 6sA123 s reglem JETI 125 a RF 16x17 ve spojení s  NEU 1509 se mohl konečně ukázat. Chtěli jsme vyzkoušet dvě metody zjištění maximální rychlosti. Použít Altinu od Petra Sysaly- / www.sysala.cz/ a následně provést v PC analýzu dat a nebo použít  SkyNavigator, který jsme koupili u firmy H model - http://hmodel.cz/skynavigator.html
Předpokládali jsme, že občasné hlášky o  max. rychlosti na českých diskuzních fórech se zakládají alespoň trochu na pravdě. Práce, kterou jsi odvedl při kompletaci Diona, nepřipouštěla vůbec žádné pochybnosti o kvalitě provedení a následné pevnosti modelu. ( to měla být pochvala tvé práce a přístupu). Z tohoto důvodu jsme šli do akce bez velkého strachu ale přeci jen s patřičným respektem. Naše zvědavost byla hodně veliká, proto jsme se rozhodli jako první využít možností Sky Navigátora. Přeci jen, data online nás lákala. Trošku jsme se zdrželi se zapojením SN do přijímače, který jsi do trupu Diona tak perfektně schoval. Horší to bylo s umístěním snímače GPS. Bude vůbec snímač schopen spojení s družicemi, když bude obalen vrstvou uhlíku ze všech stran? Tyto úvahy nás vedly k umístění snímače co nejblíže otvoru výstupu vzduch v trupu hned za odtokovkou. Třeba se nějaký signál z družic ke snímači dostane. Na zemi problém nebyl. Ještě jsme protáhli anténu vysílače GPS skrz  otvor originálního  tvaru ( M jako Makový ) pro výstup vzduchu, aby nedošlo ke ztrátám signálu pro pozemní přijímač a PDA. Na zemi vše fungovalo jak má. GPSka fungovala, PDAčko ukazovalo online hodnoty. S letadlem jsem běžel po ploše rychlostí až 18 km/hod. Vzhledem k mému věku a hmotnosti si myslím, že mne mohli mladí alespoň pochválit. :o(
Takže, podmínky perfektní, vítr 5-8m/s, pod mrakem. Jdeme na start. Vzhledem k tomu, že se jednalo asi o pátý start, odhození a start - klasika. Po zabučení vrtule kolmý výtah do nevidím.
Následoval cvičný sestup bez motoru, samozřejmě pod úhlem 90 stupňů, trocha potažení a pod plným plynem kolmo nahoru. Ten rozjezd samozřejmě hodně pomohl, takže těch 71 m/s není z místa. Ale při startu z ruky po několika vteřinách Dion 50 m/s dosahoval bez problémů vždy. Následný sestup s motorem není třeba nijak komentovat. Maximálka je zaznamenaná na PDAčku. Žádný fletr, rozebrané křídlo nebo výškovka ! Ale prdel mi cvakala ! Jen mladej s rádiem na krku si liboval.
Bohužel, uhlíkový trup hodně stínil snímači GPS, možná se projevuje i frekvence vysílání dat z GPS, ale po několika stoupácích a sešupech došlo ke ztrátě signálu buď k GPS nebo z GPS. Zkusím s Radimem Horkým podiskutovat o změně softu. Přeci jen je určen Sky Navigátor spíše pro větroně. Mira Kolomazník z Lipenců, průkopník lítání s GPS v Česku by nám dal ! Zítra zkusíme Altinu od Petra Sysaly.Dám vědět. Jo, a klidně si ten můj mail dej na stránky, já se za něj nestydím. Ještě jednou díky.
Netuším, kde je pevnostní limit Diona, ale předpokládám, že těch 300 km/hod zítra pokoříme !!!!!
Ivo M. LMK Krnov

Družice nás vidí......jdeme na to.

Instalace GPS....není to zrovna sranda vše do trupu vecpat

Kluci mi referovali,že jediný problém je,že GPS vzorkuje každých 0.5s...A tak je třeba letět měřený úsek dost dlouho.

Taky mi napadlo,kde je vlastně limitní rychlost konstrukce Diona.No mám pocit,že těch 300km/h Dion ještě pokoří.Sice to zřejmně bude o fous,ale kluci s tím teď žijí.A tuším,že se jim to povede.Jen mám trošku strach o regulátor.Podle mojich odhadů,je teď již na motoru 60000 ot/min. Neu motory snesou velmi hodně.Ale regulátor musí zpracovat 240 tisíc komutačních pulzů a to je jeho limit.No uvidíme...

Kluci držím vám palce. A až vám bude připadat Dion pomalý,tak jediná varianta je už jen Surprise :-))))

Dalibor.

Realizační team GPS měření...zleva Martin - majitel Sky navigatora a GPS, Petr Makový (pilot s Dionem) a dobrá duše, jeho taťka Ivo Makový (s dobíječkou baterek)

(C) www.electro-team.net